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無錫Q345B無縫管-鋼鐵業寒冬中的春意

2015-9-1    來源:    作者:佚名  閱讀:次  【打印此頁】

      無錫Q345B無縫管-鋼鐵業寒冬中的春意 :2015年,對於鋼鐵行業而言,又是困難的一年。根據中國鋼鐵工業協會最新數據顯示:今年上半年,全國粗鋼產量4.1億噸,同比下降1.3%,全國粗鋼產量近20年來首次下降,鋼材價格持續創出新低。自2014年以來,國內市場鋼材價格一路下跌。今年上半年下跌趨勢不但沒有減緩,反而更加劇烈,鋼材綜合價格指數從去年底的83.09點跌到6月末的66.69點,降幅19.7%,已經超過去年全年16.2%的降幅。 

  鐵礦石價格與鋼材價格出現背離。4月份以後,鐵礦石價格向上反彈,截至6月末,中國鐵礦石價格報每噸59.19美元相比4月份每噸46.84美元漲幅高達26.4%,而同期鋼材綜合價格指數下跌10.2%。 

  在此背景下,鋼企主營業務虧損加劇。今年上半年,大中型鋼鐵企業實現利稅390.5億元,同比下降14.1%而主營業務虧損216.8億元,增虧167.68億元;虧損企業43戶,占統計會員企業戶數的42.6%。虧損企業產量占會員企業鋼產量的36.8%;虧損企業虧損額185.5億元,同比增長98.5%。 

  根據記者觀察分析,盡管鋼鐵行業運行中的困難和問題突出、麵臨的形勢十分嚴峻,但鋼鐵行業依然擁有發展的亮點和突破口。 

  在國內需求不振的背景下,中國鋼材出口大幅增長。數據顯示,今年上半年,中國出口鋼材5240萬噸,同比增長27.8%進口鋼材665萬噸,同比下降8.2%。上半年累計淨出口鋼材折合粗鋼4766萬噸,同比增加1279萬噸。 

  歐洲鋼鐵工業聯合會表示,在2015年的前5個月,中國鋼鐵出口量與去年同期相比增長了近50%。而在中國鋼鐵大量進入印度市場之後,作為世界第四大鋼鐵生產國的印度,在從2014年3月31日至2015年3月31日的一年裏,由鋼鐵出口國轉為進口國。 

  據亞開行研究所推算,未來10年內,亞洲基礎設施建設總計需要8萬億至10萬億美元。麥肯錫曾經估算,為了維持經濟增長,到2030年全球道路、電力以及水利等方麵投資將需要至少57萬億美元。 

  不久前,中國中冶(行情0 +0%,谘詢)、馬鋼集團控股有限公司與Ferrum Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目備忘錄,標誌著中哈兩國在鋼鐵建設和投資領域合作取得了重大突破。 

  冶金工業規劃研究院院長李新創認為,“一帶一路”戰略不僅有利於資源開發、轉移優勢產業,而且能夠有效解決鋼材貿易爭端,輸出技術和裝備。 

  與此同時,《中國製造2025》、《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017年)》、《關於推進國際產能和裝備製造合作的指導意見》等一係列國家政策和要求也在不斷給鋼企提供“走出去”這樣的機會。 

  在“走出去”的同時,提高鋼鐵行業集中度也將成為鋼鐵行業發展的新目標。 

  自1996年以來,我國鋼鐵產量已連續18年位居世界第一。我國生鐵產量從2005年的3.44億噸上升到2014年的7.12億噸,複合增長率8.42%;粗鋼產量從2005年的3.53億噸上升到2014年的8.23億噸,複合增長率9.85%;鋼材產量從2005年的3.78億噸上升到2014年的11.26億噸,複合增長率12.90%。 

  日前,國際鋼鐵協會(WSA)發布了《2014年世界主要鋼鐵企業粗鋼產量排名》(300萬噸以上)。入圍該名單的有100家鋼鐵企業,其中53家來自中國。中國鋼鐵企業占得排名的半壁江山,充分說明了中國鋼鐵行業在國際鋼鐵行業的地位。 

  鋼鐵工業是一個典型的規模型經濟型行業,其發展壯大要求較高的產業集中度作為前提條件。縱觀過去幾十年,需求擴大使鋼鐵利潤不斷增加,特別是技術含量低的鋼材品種,導致小規模鋼鐵企業大量增加;而大型企業生產的高端板材市場有限,導致高端產能過剩,由於客觀原因難以根據市場調節生產,低價出售造成了大型板材巨額虧損。同質化造成的惡性過度競爭,中國鋼鐵工業集中度穩步下降,反觀全球鋼鐵企業的集中度卻不斷上升。 

  中國的確有數家鋼鐵企業規模龐大,在國際上也有著舉足輕重的地位。但是內耗嚴重、結構性產能過剩等問題使得具備國際競爭實力,能夠引導中國鋼鐵產業走向世界的企業十分缺乏。在此背景下,推進不同類型的企業重組,促進優勢企業發展構建鋼鐵產業集群顯得尤為重要。 

  近日,中國鋼鐵工業協會副會長朱繼民在2015年第三次信息報告中指出,“十三五”期間鋼鐵行業發展目標鎖定:化解產能過剩、進行大型結構性重組、遏製行業無序競爭、加大產品創新、促進綠色發展,以及鼓勵企業走出去。 

  目前,我國經濟正處於“三期疊加”的特定階段,經濟發展步入新常態。經濟增長放緩以及經濟結構調整帶來的市場環境變化對鋼鐵行業產生深遠影響。盡管目前鋼鐵行業處於盈虧邊緣,主營業務虧損嚴重,企業經濟效益分化明顯,但是經濟向好麵沒有改變。去年四季度開始的貨幣政策調整,使流動性適度放鬆,作用會在下半年進一步顯現;大量公共基礎設施和相關建設項目落地、資金到位也主要集中在下半年;城鎮化、資源環境保護項目也將持續推進;京津冀協同發展和長江經濟帶戰略逐步落地,以及“一帶一路”項目也將持續推進。隨著“十三五”期間鋼鐵行業發展目標的逐步落實,鋼鐵行業也會從寒冬中感受到那一絲久違的春意。